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当前位置： 会同之窗 > 生活 > 资讯 > 正文 会同之窗  2009-6-9 10:59:56
“和谐号”明日驶进新长沙站

昨日，武广客运专线新长沙站外，施工人员正在对高压接触网进行调整，武广客运专线岳阳至长沙段今日将全线试送电。周柏平 摄

　　本报讯（记者 苏毅 通讯员 杨正华）两条正线轨道直通武广新长沙站，高压线挂网全部到位，站房内信号灯闪烁……记者昨日从武广客运专线新长沙站项目有关部门获悉，岳阳至长沙段今日将全线试送电，“和谐号”高速列车也有望在10日举行的首次联调联试中开进新长沙站。
　　
　　昨日，记者在武广新长沙站看到，两条正线轨道已从新站中间穿过，屋面吊装全部到位，有如手指大小的高压线已稳稳地挂在固定的支架上。据悉，相对普通列车的高压接触线，高速列车的接触线要厚一些，其承载电流和抗冰雪能力更强。而在位于候车层的设备用房内，技术人员正在对列车运行最核心和最基础的通讯信号设备进行检测，不少设备已记载着“合格”的字样。
　　
　　“车站大桥，南北站台雨棚区域钢结构工程，主站房屋盖钢结构，主站房出站层、站台层土建工程，设备用房，屋面板及吊顶，涉及正线调试的装饰装修及安装工程已经完工。信号设备的安装和调试工作也进展顺利。”中铁建工集团生产副经理万胜丰告诉记者，新长沙站目前已经完全具备了联调联试的条件。他说，在首次联调联试中，“和谐号”列车将从岳阳开进新长沙站，逐点逐段进行调试。
　　
　　“功能分区已清晰可见，从上至下依次为高架层、站台层、出站层、地铁站厅等，而高架层又划分为中间的候车区和两端的服务区。”有关人士介绍说，新长沙站静态最大的特点是主体建筑由48棵“树”撑起，平均每棵“树”承重达到392吨。而动态最大的特点是运载量大，高速列车时速可达350公里，高峰小时发送旅客将达到9800人次，这将极大缓解长沙的交通压力，为市民出行提供更便捷的方式。
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