“涵洞都拆除好久了，道路两侧人行道和路灯一直没跟上，行人只能挤在机动车道走，和汽车混行太危险！”“早晚高峰车流量大、车速快，没人行道只能贴着路边挪，心里一直悬着！”“冬天天黑得早，傍晚经过黑灯瞎火，老人小孩出行实在不放心！”近日，多名市民致电怀化日报全媒体新闻热线，反映怀化城区天星中路与沅江路交汇处铁路涵洞拆除后，配套设施缺失带来的出行困扰，迫切期盼相关部门尽快补齐短板。

12月17日，记者就此展开实地调查，探寻设施完善的时间表。

现状：涵洞拆除留“后遗症” 市民急盼安全保障

记者了解到，城区天星中路与沅江路交汇处有2座铁路涵洞，因使用年限久、功能配套不足，为提升道路通行效率、优化周边交通环境，相关部门对2座铁路涵洞进行拆除，怀铁二中旁（靠近怀铁二中）的铁路涵洞于2024年7月完成拆除。铁路涵洞拆除改造后，该路段道路宽度增加，车道划分更合理，极大缓解了车辆通行压力。可如今涵洞拆除已完成一年多时间，路面虽已平整拓宽，但两侧人行道未铺设、路灯未安装的“断档”问题，让市民出行体验大打折扣，安全隐患更引发市民担忧。

记者在现场看到，改造之后的天星中路为双向6车道，道路宽敞整洁，车来车往。

“以前早晚交通高峰堵得水泄不通，行人过涵洞都要‘贴墙走’；铁路涵洞拆除后，道路拓宽了，不堵车了，如果能尽早把这段路上的人行道铺好、装上路灯，那出行变得既舒心又安全。”居住在附近的刘女士指着道路向记者介绍道。

市民王先生告诉记者，该路段连接多个居民区与商圈，且旁边有怀化市铁路第二中学和红星路小学，日常车流量、人流量大，行人在机动车道边缘行走，遇到大型车辆时避让空间不足，极易发生事故。

市民李女士的困扰更具普遍性：“冬季傍晚六点多天就黑透了，没路灯视线极差，家里老人每天接送孩子上下学，每次都要反复叮嘱注意安全，就盼着能早日铺好人行道、装上路灯。”

部门回应：路灯本周末会装好 人行道月底完成硬化

带着市民疑问，记者走访了市城市管理和综合执法局市政维护管理处，并前往现场探访。在施工现场，施工人员正有序开展地面钻孔等作业，马路两侧整齐堆放着八根路灯灯杆，各项施工稳步推进。

“针对路灯缺位问题，目前路段两侧管线铺设已全部完成，灯杆也已运抵现场。”市政维护管理处路灯所负责人唐光兵介绍，待配套灯源设备到位后，预计本周末即可完成路灯安装与调试，实现路段照明全覆盖，解决夜间出行“黑灯瞎火”的难题。

负责人行道建设的负责人刘江则透露，市政部门接到市民反映后，已第一时间上报并申请专项资金，12月17日正式进场施工。“规划的人行道总长约370米，位于道路两侧，目前正全力推进基础施工，预计12月底完成人行道路面硬化，保障行人基本通行需求。”刘江表示，后续还将推进下水道铺设、路面防滑处理等工程，确保人行道功能完善、使用安全。

周边市民得知明确进度后纷纷表示期待，希望施工方保质保量加快推进，早日消除安全隐患，让出行更安心便捷。后续，本报将持续跟踪设施建设进展，及时反馈最新情况。

短评：

民生工程当守“全周期”初心

拆除老旧涵洞，本是优化城市路网、方便市民出行的民生好事，只因配套设施衔接没跟上，才让这份“便民”打了折扣，变成了大家的小烦恼，这事儿确实值得好好琢磨琢磨。类似民生项目中“重拆除、轻配套”的问题，不仅违背了工程改造的初衷，更暴露了统筹规划与衔接推进的短板。

民生无小事，枝叶总关情。城市基础设施建设，既要算好“建设账”，更要算好“民生账”。根据相关规定，城市道路配套设施应与主体工程同步设计、施工、验收和使用，涵洞拆除与人行道、路灯建设本就该无缝衔接，而非拆建分离留下“后遗症”。行人与机动车混行的风险、夜间无照明的困扰，看似是细节短板，实则直接关系群众的出行安全与生活幸福感，容不得半点拖延。

此次相关部门及时回应诉求、明确整改时限，展现了直面问题的诚意与效率，值得肯定。但更需以此为鉴，在后续城市建设中强化全周期管理，把“群众满意”作为出发点和落脚点，杜绝“后半篇文章”缺位的情况。城市治理的温度，藏在每一盏亮起来的路灯里，藏在每一条铺好的人行道上。期待相关部门加快施工进度，让民生工程真正惠及群众，也希望更多民生项目能做到“建管并重、配套同步”，用精细化治理回应群众期盼，让民生福祉落地生根。

（怀化日报全媒体记者 罗艺瑶 曾锋）